変わっとは？/ プロミス
[ 221] Business Media 誠：マクドナルドの100円コーヒー、味が変わったってホント？
[引用サイト] http://bizmakoto.jp/makoto/articles/0802/12/news010.html
|
ある日編集部に、分厚い封筒が届けられた。発送元は日本マクドナルドで、中身を開けると「〜至福のコーヒータイムを100円マックで〜『プレミアムローストコーヒー』」というプレスリリースと、コーヒーについての（マクドナルドに限らず、コーヒー全般にまつわる）膨大な資料だった。 リリースによれば、2月15日から100円（Sサイズ）も含め、マクドナルドのコーヒーが「プレミアムローストコーヒー」に変わるという。2月15日まではあと1週間ちょっと。「じゃあ、味が変わる前に今のコーヒーを飲み納めしておこう！」と記者はマクドナルドに向かった。 「ええ、都心部でしたらもう9割以上の店舗はすでにプレミアムローストコーヒーになっていると思います。2月15日からはマクドナルド全店舗で、おいしくなったコーヒーをお楽しみいただけると思います。オペレーションのレベルも向上するよう、コーヒーを入れるスペシャリストを養成するなどトレーニングも実施しているんですよ」（広報部） マクドナルドではこれまで何回かコーヒーのリニューアルを行っているが、実は店舗によって導入しているコーヒーマシンがいろいろで、使っている豆（のブレンド）もマシンに合わせて数種類あった。今回のリニューアルの目的は「全店舗でハイスペックのコーヒーマシンに統一し、コーヒー豆をレベルの高いものにし、カップとフタも新しいものにする」ことだという。新しいブレンドでは、「ブラジル、コロンビア、グアテマラ、エチオピアの4カ国から、ハイスペックなアラビカ豆だけを厳選してブレンドしています」（広報部） 改めてリニューアルしたプレミアムローストコーヒー（Sサイズ、100円）を飲んでみた。ひと目で気付くのは、フタ（リッド）が変わったこと。これまでは透明でフタ全体を開け閉めするシンプルなタイプだったのだが、飲み口の部分だけを開閉できるタイプになった。これだと冷めにくいし、クルマの中で飲むような場合はこぼれにくいのでうれしい。 新デザインのフタ。全体を開けるフタに比べ、冷めにくいのがうれしい。飲み口の部分がペコンと中に入ってしまいやすいのは困るけど 以前と比べると、酸味・コクともに増しており、コーヒーの味が濃くなった……ような気がする。マクドナルドのコーヒーは、よくいえば一緒に食べるものの味を邪魔しない、悪く言えばコーヒーだけで飲むとちょっと物足りない味だったのだ。 とはいえ以前のコーヒーの味をそれほどはっきり覚えている自信はない。記者1人では心もとないため、頻繁にマクドナルドのコーヒーを飲んでいる人2人にも意見を聞いてみた。「私も最近、『味変わった？』って思ってた！ 味濃くなったよね」（Aさん）「前のほうがお湯っぽかった……っていうと悪口みたいですが、実はそのお湯っぽいコーヒーが好きだったんだけど」（Bさん） AさんとBさん、好き嫌いは分かれたものの、「最近味が変わった」「味が濃くなった」という意見は一致した。記者も同意である。 2月15日からは広告も始まり、全店舗で新しいコーヒーに切り替わるそうなので、興味がある方はお試しあれ。 1日1回はコーヒーを飲む記者は、外でコーヒーを飲む機会も多い。少しでもゴミが減らせたらいいな、と思ってしていたことがきっかけで、思いがけず最近は“ちょっとおトク”にコーヒーを飲めるようになった。 従業員の給与を一律5％カットすることを発表した日本航空。機長の年収は約2000万円と高水準だが、キャビンアテンダントは700万円にも満たない。かつてキャビンアテンダントの待遇は良かったはずだが、なぜ給与水準が下がったのだろうか？ かつて子どもや乳幼児を中心に感染していた百日ぜきだが、ここ数年、大人の間で流行している。なぜ大人が百日ぜきにかかるのか、せきが止まらないと時に心がけたい3つのポイントとは？ |
[ 222] ガンプラ素材削減、何か変わっちゃうの！？ | エキサイトニュース
[引用サイト] http://www.excite.co.jp/News/bit/00091121274835.html
|
上／組み立て前の状態。部品がくっついている枝みたいなところが「ランナー」です。下／出来上がり。残ったランナーはこのぐらいの量。 「プラスチック使用 バンダイが削減／コスト低減、まず『ガンプラ』」こんな記事が先月、日経新聞に載っていた。玩具メーカーバンダイが、おもちゃに使うプラスチックの使用量を削減していくという。ついては、「機動戦士ガンダム」のプラモデル＝「ガンプラ」から取り組んでいく、と。プラスチックの原料の原油高というのもあるだろうが、「コスト削減」のもとに、製品がしょぼくなったり値上がりしたりしないのか。なんか心配になってきた。バンダイ広報の田上郎子さんにいろいろ教えてもらったところ、まず、大前提として「素材削減は環境への配慮からで、結果としてコスト削減につながった」と。まずコスト減ありきではないということだ。で、何を削減していくのかといえば、例えば“切り離す前の部品がくっついている枝みたいなところ”（「ランナー」といいます）を細くしたりするのだという。他にも部品などが入っているビニール袋をより小さなものにしたり、パッケージなどの印刷に植物性インクを取り入れたりと、地球のこともちゃんと考えるガンプラになっていくのだ。大事なところは、「本体以外の部分の削減」であるということ。つまり、ガンプラ本体そのものには影響なし、というところだ。「パーツ数減少や、本体の品質・ディティールへの影響はありません。ディティールや強度などは、むしろさらなるクオリティアップを」という頼もしい回答もいただいた。ありがとう田上さん、安心できそうです。 確かにプラモが完成したあとに残るランナーの山を見て、「なんかもったいないよなぁ」と思うこと、多々ある。塗装の際の持ち手やプラ棒代わりに使うとか、という場合もあるが、まあほとんどが「燃えないゴミ」になるわけだ。バンダイでは今後、回収も検討しているとのことだが、実際にランナーはどのぐらいのボリュームがあるのか。単純比較にはならないが、いちおう重さを計ってみた。ガンダムといえばやっぱり「連邦の白い奴」アムロ機。1/100スケール マスターグレードモデル「RX-78-2 ガンダム Ver.ONE YEAR WAR 0079」というのを組み立てた。ランナー含めたパーツのみの重さ「306グラム」。使用するパーツ数は230前後。さて完成。武器など含めた本体の重さ「139グラム」。そして、残ったランナーの重さ、「169グラム」。なぜか合計で2グラムほど増えたのは、塗装とかしたせいかもしれないです。まあともかく、組み上がった本体よりもランナーのほうが重かった。この素材削減は「1/144ガンダムコレクションシリーズの『機動戦士ガンダムSEED DESTINY』などですでに導入ずみ」とのことだったので、今度はその中から「デスティニーガンダム」という主役機の重さも計ってみた（今度は塗装せず）。パーツ数は60弱。確かにランナーがずいぶん細い気がする。パーツ重量「87グラム」、本体重量「46グラム」。そしてランナー「41グラム」。ちゃんとランナーのほうが軽くなってると、実感。それにしても気になるのが、買ったはいいが、あまりのパーツの数に臆してしまい、ずっと部屋の肥やしになっている1/60 パーフェクトグレードモデル「ガンダムGP01/fb」というやつ。パーツ数、ゆうに1000をこえる超大物だ。パーツの総重量、計2455グラム！ 重っ、デカっ。2キロ超えちゃいました。ランナーの行方も気になるが、とりあえず今気になるのは、コレいつ作るんだろう、オレ。ということです。（太田サトル） エキサイトブログユーザーならブックマークレット機能を利用してこのページにトラックバックできます。 |
プロミスのサイトです。
